Dit keer heb ik een Porsche Cayenne waarvan ik mijn ervaring met jullie delen. Eigenlijk had ik deze Cayenne gekocht voor mijn vrouw, maar na hem een tijdje gebruikt te hebben bleek dat niet te werken. De ervaringen met de verkoop zijn echter wel typisch voor de verkoop van een dergelijk hoogwaardige auto. Ik ga er van uit dat iedere handelaar wel eens een keer iets dergelijks koopt. De verkoper waar ik hem van had, had hem ook gekocht om zelf een paar dagen mee te rijden. Tenminste, dat was 1 van zijn verhalen over de reden van de verkoop :-).

Ik heb hem voor 7.900 geadverteerd. In Nederland kwamen er nauwlijks reacties, anders dan figuren die er wel 5000 euro voor over hebben. Sowieso snap ik niet dat mensen zo laag bieden, maar dat is hoe het tegenwoordig blijkbaar moet. Ik heb hem ook in Duitsland te koop gezet. Daar kreeg ik vrij snel veel reacties. 7 Reacties per mail en een stuk of 7 belletjes.

Dit is een Cayenne in de lagere prijscategorie. Hij heeft een onwaarschijnlijk lage km stand van net geen 147dkm. Alleen zitten er geen boekjes bij. Dat is voor de verkoop van een dergelijke auto echt funest. Daarbij waren de banden aardig op en voor de remmen gold eigenlijk hetzelfde. Gelukkig was het in de basis wel een goede auto, anders had ik hem immers niet voor mijn vrouw gekocht en had hij een nieuwe APK.

De boekjes, autotelex dus, geven aan 6950 euro handelswaarde en 7950 verkoopwaarde. Gezien de remmen en de banden, was mijn inzet minimaal 7000 euro, waarmee ik mijn eigen geld in ieder geval weer terug had. Na meerdere mensen die me gebeld hebben, was het vrij duidelijk dat veel meer dan 7000 euro er niet in zat. Iedereen viel over de niet aantoonbare km stand en het niet aantoonbare onderhoud.

Dus, mocht een je een hoogwaardige auto als een Cayenne willen verkopen, zorg er voor dat je een exemplaar hebt waarvan onderhoud en kilometerstand aantoonbaar is. Uiteraard moet voor een dergelijke auto de staat ook goed zijn, maar dat geld eigenlijk voor iedere auto.

Ik heb nog een paar extra tips. Ik heb Durametric software waarmee ik iedere Porsche uitlezen kan. Als er iets is, ben je dat zeker nodig. Die software heeft mij tegen de 800 euro gekost.Met deze software kan ik ook het aantal draaiuren van de motor uitlezen. Dat is niet aan te passen. Zodoende weet ik dat de motor 3790 uur gedraait heeft. Terugrekenend komt dat op een gemiddelde gereden snelheid van 39 kilometer. Dat lijkt realitisch.

Deze Cayenne had een vage melding over iets van een linkerlampje op het dashboard staan. Dat bleek de bochtenverlichting te zijn. Als er 1 lamp stuk is, doet de andere het ook niet. Ook werkt dan de zijverlichting niet. Nieuw H3 lampje en het is opgelost. Dan was er de handrem. Die bleef hangen. Daar blijkt een soort van schokbrekertje achter te zitten, bij het pedaal. Die heb ik voor 22 euro aangeschaft en zelf vervangen. Dat lostte ook meteen het bijgeluid op. Een soort van schurend geluid van een rem die aanloopt. was het.

Sorry, dit is geen leuk onderwerp. Dit gaat over een grote kostenpost waar je niks voor terug krijgt. Tenminste, zo voelt het als je BTW betaald :-).

Als je bedrijfsmatig bezig bent, kun je betaalde BTW terug krijgen van de belastingdienst. Daar staat dan tegenover dat je BTW moet betalen over wat je verkoopt. BTW staat immers voor Belasting Toegevoegde Waarde, oftewel, je moet belasting afdragen over waarde die je toevoegd. Heel eenvoudig gezegd, moet je op een verkoop 21% BTW bovenop je prijs in rekening brengen en dat bedrag afdragen aan de belastingdienst. Eenvoudig toch? Niet bij een autohandel.

Er zijn in de autohandel 2 soorten auto’s, auto’s met BTW en auto’s zonder. Beginnen we met de makkelijkste, de auto’s met BTW. Als je een auto inkoopt van een bedrijf, zit daar 21% BTW op. Die moet op de faktuur staan die je krijgt bij inkoop. Zonder deze faktuur met de BTW erop kun je geen BTW terug krijgen, maar moet je bij verkoop wel BTW afdragen. Concreet, een bestelbus koop je voor 10.000 euro van een bedrijf. Dan krijg je van dat bedrijf een faktuur met 21% dus voor 12.100 incl BTW. Deze bestelbus verkoop je voor 15.000 euro ex BTW. Dan maak je een verkoopfaktuur voor 15.000 euro plus 3.150 euro BTW, dus totaal 18.150 euro.
Aan het einde van het kwartaal doe je BTW aangifte en moet je 3.150 euro BTW afdragen, waar je 2.100 euro betaalde BTW op mindering mag brengen. Per saldo betaal je dus aan het einde 1.050 euro BTW aan de belastingdienst. De winst die je hebt gemaakt op de bus is 5.000 euro. De BTW die je afdraagt is in feite de BTW over de waarde die je hebt toegevoegd (dus 21% van 5000 euro is 1.050 euro).

Nu het soort auto zonder BTW, een zogeheten marge auto. Dat is een auto die van een particulier is geweest. Die particulier kan geen BTW op een faktuur zetten. Dan kun je dus ook geen BTW verrekenen. Als je dezelfde bus als marge auto koopt voor 12.100 euro en hem weer verkoopt voor 18.150 euro incl moet je BTW afdragen over het geheel, dus totaal 3.150 euro. Dat betekend dat je dus 2.900 euro hebt verdient ipv de 5.000 die je verdient zou hebben als het een BTW bus zou zijn. Dat is natuurlijk niet fair en daarom is de marge regeling bedacht.

Stel je koopt die bus weer van een particulier voor 12.100 euro. Je verkoopt hem voor 18.150 euro als marge auto. Dan heb je dus 6.050 euro verdient. Die marge, dat is inclusief BTW, dus moet je daar de BTW van uitrekenen. Dat doe je door te delen door 121 en dan maal 21. Dus 1050 euro BTW. Daarmee is de afdracht aan BTW vergelijkbaar met een BTW auto en je verdienste ook.

Er zitten wel een paar haken en ogen aan. Let wel, dit is geen complete opsomming! Je moet een inkoopverklaring hebben welke aan de eisen voldoet en is ondertekend door de verkoper. Daarmee verklaart de verkoper dat het een marge goed is. Op de verkoopfaktuur moet duidelijk staan dat de marge regeling is toegepast. In de boekhouding moet duidelijk verschil gemaakt worden tussen marge voorraad/verkopen en gewone voorraad / verkopen. Ten slotte moet je bij de BTW aangifte de marge afdracht correct verwerken.

Ik hoop dat ik het hiermee wat duidelijker heb gemaakt en ik hoop op wat reacties, zodat ik dit verhaal kan verbeteren.

Zoals je aan de titel al hebt kunnen zien, doe ik ook wel eens deals die heel snel gaan. Zo is daar bijvoorbeeld een Ford Focus met voorschade. Deze heb ik van een particulier bij mij in de buurt gekocht. Ik kon hem kopen voor een leuk prijsje en zag er wel wat in. De voorschade ziet er heftig uit, maar valt op zich best mee. Toch moest er het een en ander aan gedaan worden om hem weer rijklaar te krijgen. Deze Ford Focus had geen WOK status, waardoor het niet nodig is na reparatie naar de RDW te gaan voor een keuring.

Ik heb deze Ford Focus gekocht voor 250 euro, marge. Verkocht heb ik hem, na 2 uur, voor 300 euro. Dat maakt 50 euro winst. Ok, niet helemaal, de belastingdienst wil er ook nog iets van hebben. De winstmarge is namelijk 50 euro inclusief BTW. Dat betekend dat ik 9 euro (50 / 1.21*21) moet afdragen en dat ik dus 41 euro verdient heb.

Ok, toegegeven, hier wordt ik niet rijk van, maar bekijk het anders. De totale inspanning bedroeg 10 minuten er mee rijden naar mijn hal. Na 2 uur is hij opgehaald door iemand die hem wilde opknappen. Mijn vrouw was toch aanwezig in de hal voor andere dingen, dus de inspanning was minimaal en 41 euro, is toch geld.

Ik struin diverse sites af op zoek naar auto’s. Ook ben ik niet de beroerste om eens iets anders te proberen. Dit keer zag ik een auto te koop die mij aansprak, een Audi A6 2.5 TDI Allroad. Aangezien de verkoop vlak bij was, besloot ik daar heen te gaan. Even wat voorwerk gedaan en gekeken naar wat zo’n Allroad kosten mag. Bij de lokale bank voldoende geld gepind (boter bij de vis, meteen contant betalen) en op naar de verkoop.

Daar aangekomen even in de auto gekeken (met name de km stand) en er een rondje omheen gelopen. Toen was het even wachten tot de veiling van start ging. De deurwaarder van de belastingdienst begon met de voorwaarden van de verkoop. Ook vertelde hij iets over de te verkopen Audi. Zo had de eigenaar aangegeven dat er een andere motor in gekomen was. Goed om te weten. Toen ging de veiling van start….

100 euro, 200…… 2700 euro….. niemand meer dan 2700 euro, eenmaal, a….. Ho, ik bied 2800, niemand meer dan 2800? Verkocht. Ja, het duurde niet veel langer dan de tijd die het kostte om dit te lezen. Hooguit 10 seconden. Aangezien ik de hoogste bieder was, had ik hem gewonnen. Afgerekend bij de belastingdeurwaarder, de papieren gekregen om hem te vrijwaren, sleutels en klaar. Wel werd verzocht hem meteen mee te nemen om problemen te voorkomen. Geen punt. Groene platen erop en gaan :-).

Technisch reed hij lekker en heb ik geen problemen kunnen ontdekken. Wel kon hij een flinke poetsbeurt gebruiken. Daar kom ik vast nog wel eens op terug.

Naar mijn mening is een openbare verkoop een leuke manier om een auto te kopen. Er kleven echter ook wel wat nadelen aan. Zo is het vooraf niet zeker of het door gaat. Een openbare verkoop kan een minuut van te voren nog worden afgezegd. Dan rijd je dus voor niks. Verder zijn het eigenlijk alleen maar andere handelaren, dus reken niet op het koopje van de eeuw.

Oh ja, voor het geval je wilt weten wat hij heeft opgeleverd. Ik heb hier een gewone Audi A6 2.5 tdi Quattro op ingeruild met bijbetaling van 1000 euro.